XPB V remen

XPB V REMEN:

Iako su neki kaiševi napravljeni od aramidnih ili aramidnih vlakana, većina klinastih kaiševa je napravljena od poliesterskih vlakana. Čelična žica ima veću vlačnu čvrstoću, koja može ograničiti napetost i izdržati veće udarno opterećenje. U dobro dizajniranom klinastom remenu, zatezno uže sigurnosnog pojasa je hemijski kombinovano sa gumenim telom da formira celinu, kako bi se ostvarila jednaka raspodela opterećenja i produžio radni vek kaiša. 

Linija rastezanja je podržana gumenim inventarom iznad (iznad) i ispod (ispod). Različiti proizvođači koriste različite sirovine od sintetičke gume kako bi pružili otpornost na toplinu i smanjili habanje. Neki spojevi sintetičke gume visokih performansi, kao što je etilen, mogu uvelike proširiti opseg radne temperature pojasa i odoleti otvrdnjavanju, pucanju i preranim oštećenjima.

Nakon što remenski pogon radi neko vrijeme, on će se opustiti zbog plastične deformacije, smanjujući početnu napetost i kapacitet prijenosa. U tom trenutku ukupni otklon y pod navedenim opterećenjem G postaje veći i potrebno ga je zategnuti. Ispravna instalacija i održavanje su efikasne mjere koje osiguravaju normalan rad remenskog pogona i produžuju vijek trajanja remena. Općenito, treba napomenuti sljedeće tačke:

1. Prilikom vožnje s paralelnim vratilima, ose svih remenica moraju održavati navedeni paralelizam. Žljebovi pogonskog i pogonskog kotača klinastog pogona moraju biti podešeni u istoj ravni, a greška ne smije biti veća od 20', inače će XPB klinasti remen biti uvrnut i dvije strane će se prerano istrošiti.

2. Nije dozvoljeno zabijanje trake na silu. Središnji razmak se prvo treba smanjiti, remen će se navući na remenicu, a zatim će se središnji razmak postepeno povećavati kako bi se remen zategnuo sve dok primijenjena ispitna sila G ne ispuni specificirani otklon y=1.6a/100 .

3. Kada se pokreće višestruki XPB klinasti remen, kako bi se izbjegla neravnomjerna raspodjela opterećenja svakog klinastog remena, odgovarajuća tolerancija kaiša (pogledajte relevantni priručnik) mora biti unutar specificiranog raspona.

4. Pogon remena treba redovno provjeravati i na vrijeme podešavati. Oštećeni klinasti remeni se moraju na vrijeme zamijeniti. Novi i stari klinasti remeni, obični XPB klinasti kaiševi, uski klinasti remeni i klinasti remeni različitih specifikacija ne smiju se miješati.

5. Remenski pogon mora biti opremljen sigurnosnim štitom. Ovo ne samo da može spriječiti davljenje, već i spriječiti da prašina, ulje i drugi ostaci prskaju na kaiš i utiču na prijenos.

Popularni tagovi: xpb v remen, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, veleprodaja, na prodaju, proizvedeno u Kini