Ac Serpentine Belt

serpentinasti pojas Materijal: guma, plastika, neopren, drugi materijal ANSI DIN ISO standard

Pošaljite upit

Uvod u proizvod

Uvod

Ac Serpentine Belt ima odličnu fleksibilnost i efikasnost prijenosa energije. Drugo, korištenjem naših proizvoda štedite vrijeme i trud. Pošto su veoma laki za rukovanje, čak i početnik može da radi. Što je još važnije, naša efikasnost prijenosa energije je vrlo visoka i može se koristiti čak i u ekstremnim vremenskim uvjetima. Konačno, ako ste zainteresovani za naše proizvode, javite nam se na vreme.

Potragu za kvalitetom uzimamo kao naše načelo, tražimo razvoj s integritetom i stvaramo pouzdan brend Ac Serpentine Belt sa odličnim kvalitetom i uslugom. Bilo je vitalno pitanje kako uspostaviti efikasan lanac nabavke i iskoristiti globalizaciju ekonomije i međunarodne resurse za povećanje konkurentnosti kompanije. Naša kompanija ima efikasan i savršen tehnički i poslovni tim za pružanje blagovremene i pažljive usluge i podrške kupcima. Zajedničkim naporima svih zaposlenih postepeno smo zadobili poverenje kupaca u zemlji i inostranstvu odličnim kvalitetom, povlašćenim cenama i savršenom tehničkom uslugom.

Ac Serpentine remen (ili pogonski remen) je jedan, kontinuirani remen koji se koristi za pogon više perifernih uređaja u motoru automobila, kao što su alternator, pumpa servo upravljača, pumpa za vodu, kompresor klima uređaja, zračna pumpa, itd. ]Remen može također se vodi pomoću remenice i/ili zatezača remena (koji može biti s oprugom, hidraulični ili ručni).

Kako bi se omogućilo da remen prođe preko više od tri remenice sa dovoljno velikim uglom omotača da izbjegne klizanje, remen se prisiljava u zmijolik oblik uključivanjem remenice koja pritiska stražnji dio remena. Kako bi se prilagodili ovom dvosmjernom savijanju uz zadržavanje dovoljne čvrstoće za prijenos ukupne sile koja je potrebna za višestruka opterećenja, serpentinasti kaiševi su gotovo uvijek konstruirani s više žljebova (više-V, multi-V ili višerebra).

Efikasniji je od starijeg sistema sa više pojaseva i može zauzeti manje prostora u motornom prostoru. Korištenjem jednog, šireg pojasa umjesto višestrukih, tanjih pojaseva, pojas se može staviti pod povećanu napetost bez istezanja. Veća napetost smanjuje klizanje, što povećava vijek trajanja remena i mehaničku efikasnost. Smanjeno klizanje može omogućiti korištenje remenica nižeg omjera; ovo smanjuje opterećenje motora, povećava ekonomičnost goriva i raspoloživu snagu. Tendencija da se klinasti remeni "prevrću" u žljebu remenice (pri visokom broju okretaja i/ili kada se remen rasteže) je eliminisana, a serpentinasti remen je također mnogo lakši za održavanje i zamjenu, jer nema potrebe za skidanjem više pojaseva kako bi se zamijenio jedan od njih, iako se noviji klinasti kaiševi podesive dužine („vezni remeni“) mogu staviti bez uklanjanja drugih pojaseva, a njihov dizajn veze također omogućava karakteristiku samozatezanja kako bi se smanjio rizik od prevrtanja. Takođe, pošto je potreban samo jedan pokretni zatezač remena, sve periferne komponente (alternator, A/C kompresor, itd.) mogu se jednostavno montirati na motor bez potrebe za okretanjem.