1. Karakteristike prijenosa spiralnih cilindričnih zupčanika:
1. Kada je prijenos stabilan: par zavojnih zupčanika, budući da zupci zupčanika nisu paralelni s osom zupčanika, tokom procesa prijenosa zahvata, dva zupca zupčanika su u kontaktu s pravom linijom nagnutom prema osi, i rast kontaktne linije na površini zuba je kratak, a zatim se skraćuje dok se ne otrgne. Zbog toga se opterećenje zubaca kotača postepeno podvrgava manjem od većeg, tako da je prijenos relativno gladak, udari, vibracije i buka, te poboljšava stabilnost prijenosa.
2. Veliki nosivi kapacitet: Kod prenosa sa spiralnim zupčanikom, zbog nagiba zubaca zupčanika, kada kraj zuba zupčanika uđe u zahvat, drugi kraj još nije ušao u zahvat, a kada je jedan kraj zakačen, drugi kraj je neprekidno uključen. Točkovi su isključeni. U poređenju sa pogonom zupčanika sa steznim zupčanikom, kao krajnja veličina i širina, spiralni zupčanici su istovremeno uključeni u zahvatanje prečnika zuba rotora, a ne zupčanika, tako da se zavojni zupčanici poklapaju više od zupčanika sa cilindričnim zupčanicima, što omogućava stabilizaciju prijenosa i može poboljšati nosivost zupčanika.
Drugo, karakteristike prijenosa s cilindričnim zupčanikom: kompaktna struktura, jaka nosivost.
Primijenite mjenjač tamo gdje je potrebna brzina ili da biste prenijeli potrebnu kretnju i snagu. Cilindrični pravougaoni zupčanici se koriste za paralelni prijenos osovine, a kada se zupčanici povuku, istovremeno idu uz zube, te su skloni udarima, vibracijama i buci.
Različiti oblici kvara zupčanika mogu se pojaviti istovremeno na paru zupčanika, ali oni su u interakciji. Na primjer, drijemanje na površini zuba može povećati trošenje površine zuba, a jako trošenje može uzrokovati lomljenje zubaca kotača. U nekim stanjima, oblik površine zuba je uglavnom zbog prekida rotacije. Stoga, prilikom projektovanja zupčastog prenosa, treba ga analizirati u skladu sa stvarnim radnim uslovima kako bi se utvrdili odgovarajući standardi dizajna.
