Šta je stalak?
Profil zupčanika letve je ravna linija, a ne evolventna (što je ravan za površinu zuba), što je ekvivalentno cilindričnom zupčaniku s beskonačnim polumjerom indeksnog kruga. Podijeljen je na ravnu letvicu zuba i zupčastu letvu sa zavojnim zubima, koji su upareni s cilindričnim zupčanikom s ravnim zubima i cilindričnim zupčanikom sa zavojnim zubima.
Upute za montažu stalka
Stalak se može pričvrstiti i ugraditi na bilo koju dužinu. Razmak između dva nosača tokom montaže treba podesiti tako da odgovara nagibu zubaca. Instalacija stalka zahtijeva upotrebu igle za lociranje.
Korak 1
Postavite i zategnite stalak.
Korak 2
Upotrijebite mjerač brzine za vožnju unazad da postavite sljedeći stalak.
Korak 3
Provjerite svako sučelje jedno po jedno i koristite okruglu šipku da provjerite paralelnost zupčanika.
Može se koristiti u mašinama za štampanje, mašinama za bušenje, mašinama za obradu drveta, servo motorima za prenos snage, ručnim klackalicama, automatskim radnim platformama, mašinama za pakovanje i automatskim alatnim mašinama.
Dva fenomena oštećenja površine zuba letve
Nakon oštećenja letve, zubi se ne mogu spojiti jedan s drugim i takvi dijelovi se ne mogu dalje koristiti. Koja su oštećenja na površini zuba?
Prvo, koncept lijepljenja odnosi se na "ogrebotinu" ili "ugriz" uzrokovanu rezanjem filma ulja za podmazivanje između površina zuba koji se spajaju na površini zuba letve. Uljni film se otvara. Glavni razlog za takvu situaciju je što se opterećenje povećava tokom rada, zupčanik se brzo okreće, brzina spajanja površine zuba je velika i dolazi do velike brzine rotacije. Zupčanik i zupčanik se međusobno spajaju, a tačka spajanja je u ljepljivom stanju zbog visoke temperature i pritiska. Metalni prah koji nastaje trošenjem uzrokuje ovu pojavu, posebno kada se ova situacija dogodi jednom, veza površine zuba će se nastaviti širiti.
Druga vrsta oštećenja površine zuba je pitting korozija, što je pojava u kojoj se vrši pritisak na mrežasti dio zupčanika i letve, što uzrokuje otvrdnjavanje pri radu. Ovo stvrdnjavanje počinje da se ljušti sa unutrašnje strane metala, tako da i površina zuba tretirana pregrijavanjem može imati ovaj problem. Generalno, ovaj fenomen se lako javlja u ranoj fazi prenosa zuba. Ako dođe do ove pojave, zupčanik i zupčanik moraju biti zaustavljeni iz upotrebe. Ako se ne tretira udubljenje, ono će postupno postati veliko udubljenje, a mnogi dijelovi udubljenja nastaju u blizini čvora. Ako postoji pitting korozija, a površina zuba se i dalje koristi, to može uzrokovati probleme kao što je lom površine zuba zbog prevelike sile. Nakon što dođe do trošenja površine zuba, potrebno je blagovremeno zamijeniti komponente zupčanika i letve. U suprotnom će prekomjerno trošenje površine zuba ozbiljno utjecati na rad mehaničke opreme, odgoditi proizvodnju i uzrokovati ekonomske gubitke.
Izbor materijala zupčanika je veoma važan
Zupčani dijelovi, kao jedna od važnih mehaničkih komponenti za prijenos snage, vrlo su važni u odabiru i obradi materijala, kao što su avioni, brodovi, vozovi, automobili, traktori, dizel motori, alatne mašine, građevinske mašine, rudarske mašine i memorija. mašinerije. Precizne mašine se koriste u zupčanicima, zupčanicima, konusnim zupčanicima i kosim zupčanicima. Postoji mnogo vrsta materijala za zupčanike i njihove specifikacije se uvelike razlikuju. Inženjerska plastika, keramika, obojeni metali i crni metali mogu se koristiti kao materijali za zupčanike i nosače, kao što su zupčanici, sa specifikacijama u rasponu od 0.05 mm do 40 mm. Dimenzije i uslovi rada su takođe različiti, a oblici kvara su različiti, pa izbor materijala mora biti razuman.
