Worm Drive
Pužni pogoni (ili kompleti pužnih zupčanika) su pogoni pod pravim uglom i koriste se u navojnim dizalicama gdje je ulazno vratilo pod pravim uglom u odnosu na vijak za podizanje. Drugi oblici pogona pod pravim uglom su konusni zupčanici i hipoidni zupčanici. Pužni pogoni zadovoljavaju zahteve mnogih sistema i obezbeđuju kompaktno sredstvo za smanjenje brzine uz povećanje obrtnog momenta i stoga su idealni za upotrebu u sistemima sa vijčanim dizalicama koji koriste npr. opremu za dizanje gde visoki prenosni odnos podrazumeva da se može pokretati malim motorom.
Pužni pogon se sastoji od pužnog točka i pužnog zupčanika također poznatog kao pužni vijak ili samo puž. Pužni točak je po izgledu sličan cilindričnom zupčaniku, pužni zupčanik je u obliku zavrtnja uglavnom sa bočnim uglom od 20 stepeni. Pužni vijak može biti jednostruki ili imati više pokretanja ovisno o redukcijskom omjeru seta zupčanika. Puž ima relativno mali broj niti na malom prečniku, a pužni točak veliki broj zubaca na velikom prečniku. Ova kombinacija nudi širok raspon omjera prijenosa obično od 4:1 do 300:1.
Niska efikasnost pužnog pogona je pogodna za aplikacije koje zahtijevaju povremenu, a ne kontinuiranu upotrebu. Neefikasnost pogona crva proizlazi iz kliznog kontakta između zuba. Mora se primijeniti odgovarajuće i adekvatno podmazivanje kako bi se raspršila stvorena toplina i smanjila stopa habanja. Za dug životni vijek pužni zupčanik je napravljen od čelika kaljenog kućišta sa brušenom završnom obradom, a pužni kotač je često izrađen od bronze ili lijevanog željeza. Druge kombinacije materijala se koriste tamo gdje je to prikladno, a u primjenama lakih opterećenja koriste se moderni nemetalni materijali.
Sklop pužnog zupčanika
Višestruki startni navoji i samozaključavanje
Često je potreban sistem vijaka (kao što je onaj koji se nalazi u vijčanoj dizalici) da ne 'pokrene unazad' kada se sila držanja ukloni i primijeni aksijalno opterećenje. U ovim situacijama se obično koristi jedan početni navoj jer manji ugao spirale uzrokuje veće trenje između navoja i obično je dovoljan da spriječi klizanje. Za takav sistem se kaže da je samozaključavajući. Ovo pretpostavlja statički opterećen sistem sa malo ili bez vibracija, jer to može uzrokovati prevazilaženje ugla trenja i otpuštanje kombinacije. U sistemima koji su podložni vibracijama savjetuje se mehanizam za zaključavanje ili kočnica kako bi se spriječio povratni pogon.
Ako samozaključavanje nije zahtjev sistema, ali je veća brzina prevođenja tada se može koristiti višepočetna nit. To znači da se na osovini vijka stvaraju višestruki oblici navoja.
Single Start Thread:Jedan spiralni navoj formiran oko tijela vijka. Za svaki okret zavrtnja od 360 stepeni, forma je napredovala aksijalno za korak jednog navoja. Ovo ima istu vrijednost kao i visina. U slučaju jednog startnog navoja, olovo i korak su jednaki.
Dvostruka početna nit:Dva oblika niti. Tokom okretanja od 360 stepeni, forme napreduju aksijalno kombinovanim korakom dva navoja. Vodstvo je 2x više od terena.
Trostruka početna nit:Tri oblika niti. Tokom okretanja od 360 stepeni, forme napreduju aksijalno kombinovanim korakom od tri navoja. Vodstvo je 3 puta veće.
Višestruki navoj ima strmiji ugao spirale što rezultira manjim trenjem između navoja i stoga je manja vjerovatnoća da će takav sistem biti samozaključujući. Iz toga slijedi da strmija spirala omogućava brži prijelaz duž navoja, tj. predmet koji koristi višepočetni navoj može se zategnuti u manje rotacija od jednog pomoću jednog startnog navoja.
