Dijeli se na: transportnu traku sa jezgrom od tkanine i transportnu traku bez-jezgra od tkanine.
Transportna traka sa jezgrom tkanine podijeljena je u dva tipa: slojevito jezgro od tkanine i cijelo jezgro;
Transportna traka sa slojevitim jezgrom od tkanine podijeljena je na: jezgro od pamučnog platna, jezgro od najlona i transportnu traku s jezgrom od poliestera;
Celokupna transportna traka je podeljena na PVC i PVG transportne trake sa celim jezgrom;
Transportna traka bez tkanine je podijeljena na: transportnu traku sa čeličnom žicom, transportnu traku sa jezgrom od metalne mreže i transportnu traku sa čeličnim kablom. (uključujući najlonsku transportnu traku visoke čvrstoće) proizvod mora biti u skladu sa standardom gb7984-2001.
Pokrivni sloj: vlačna čvrstoća ne smije biti manja od 15 MPa, dužina produženja prekida ne smije biti manja od 350 posto, količina habanja ne smije biti manja od 200 mm3, prosječna vrijednost uzdužnih uzoraka međuslojne čvrstoće vezivanja ne smije biti manja od 3,2n/mm između slojeva tkanine i između slojeva ljepila za pokrivanje i slojeva tkanine ne smije biti manji od 2,1 n/mm
Uzdužno izduženje pune debljine pri prekidu ne smije biti manje od 10 posto, a uzdužno referentno izduženje pune debljine ne smije biti veće od 1,5 posto
Najlon (NN), poliester (EP) transportna traka:
Prosječna vrijednost uzdužnog uzorka međuslojne čvrstoće vezivanja ne smije biti manja od 4,5 n/mm između slojeva tkanine i ne manja od 3,2 n/mm između slojeva pokrivnog ljepila i slojeva tkanine.
Uzdužno izduženje pune debljine pri prekidu ne smije biti manje od 10 posto, a uzdužno referentno izduženje pune debljine ne smije biti veće od 4 posto. Proizvod mora biti usklađen sa standardom mt147-95.
Transportna traka: glavna je komponenta za povlačenje i nošenje materijala. Prilikom odabira treba koristiti pamučno platno, poliestersko platno ili najlonski platneni pojas prema zategnutosti. Ostali dijelovi transportera su dizajnirani da zadovolje različite zahtjeve za čvrstoćom trake. Mehanički spojevi, spojevi hladne gume i spojevi za vulkanizaciju mogu se koristiti za spajanje na transportne trake u skladu sa različitim radnim uslovima.
Način savladavanja procesa vulkanizacije gumene transportne trake:
Da bismo razumjeli proces vulkanizacije gumenog pojasa, potrebno je uglavnom savladati suštinu vulkanizacije i faktore koji utiču na vulkanizaciju, način određivanja i implementacije uslova vulkanizacije, način rada i strukturu ravnog vulkanizera. Vulkanizacija je proces umrežavanja linearnih makromolekula gumene mješavine na određenoj temperaturi, vremenu i pritisku kako bi se formirala trodimenzionalna mrežna struktura. Vulkanizacija smanjuje plastičnost i povećava elastičnost gume. Sposobnost otpora na spoljnu silu deformacije je znatno povećana, a druga fizička i hemijska svojstva su poboljšana, čineći gumu inženjerskim materijalom sa upotrebnom vrednošću. Vulkanizacija je posljednji proces u preradi gumenih proizvoda. Kvalitet vulkanizacije ima veliki uticaj na performanse vulkanizirane gume. Zbog toga treba strogo kontrolirati uvjete vulkanizacije, a tlačne površine dvije vruće ploče vulkanizera trebaju biti paralelne jedna s drugom. Vruća ploča se zagrijava parom ili električnom energijom. Tokom cijelog procesa vulkanizacije, pritisak koji se primjenjuje na područje šupljine matrice ravne ploče ne smije biti manji od 3 MPa. Bez obzira koji se tip grijaće ploče koristi, raspodjela temperature na cijeloj površini kalupa mora biti ujednačena, a maksimalna temperaturna razlika između svake tačke na istoj vrućoj ploči i između svake tačke i središnje točke ne smije prelaziti jedan stepen, temperaturna razlika na odgovarajućoj poziciji između dve susedne ploče ne sme biti veća od jednog stepena, a maksimalna temperaturna razlika u centru grejne ploče ne sme biti veća od 0,5 stepeni. Uobičajene tehničke specifikacije su maksimalni pritisak zatvaranja od 200 tona, maksimalni hod klipa je 200 mm, površina ploče je 500 500 mm, broj radnih slojeva je jedan sloj, a ukupna snaga grijanja je 27 kW;
Za rad vulkanizacijskog testa, folija nakon miješanja mora biti parkirana 24 sata prema propisima prije rezanja radi vulkanizacije. Metoda rezanja je zatezanje lima, a drugi uzorci testa ili trake se seku na gumi makazama. Smjer širine ispitnog komada gumenog pojasa mora biti u skladu sa smjerom kalandranja gume. Zapremina gume treba da bude nešto veća od zapremine kalupa, a njena težina se izvaže pomoću vage. Masa gumenog gotova izračunava se prema sljedećoj metodi: masa gumene tvorevine jednaka je zapremini gumene mase. šupljina kalupa pomnožena gustinom gumene smjese pomnožena sa 1,05. Kako bi se osigurala dovoljna količina gume prilikom vulkanizacije kalupa, stvarna količina gumene smjese se povećava za 5 posto u odnosu na izračunatu količinu. Nakon rezanja, označite broj i uslove vulkanizacije na rubu gumenog otvora. Uzmite još jedan film od oko 2 mm i uzmite visinu uzorka kao širinu. Pritisnite da biste presjekli gumenu traku u vertikalnom smjeru i umotajte je u kružni cilindar. Cilindar treba čvrsto namotati bez zazora. Zapremina cilindra mora biti nešto manja od šupljine kalupa, a visina mora biti veća od šupljine kalupa. Papirna etiketa sa brojem i uslovima vulkanizacije zalijepi se na dno cilindra, a zatim se guma izrezuje u kružni uzorak filma prema zahtjevima. Ako debljina nije dovoljna, film se može slagati, njegov volumen mora biti nešto veći od volumena šupljine kalupa. Zalijepite papirnu naljepnicu s brojem i uvjetima vulkanizacije na dno kružnog uzorka, prilagodite i kontrolirajte temperaturu ploče prema potrebnoj temperaturi vulkanizacije kako bi bila konstantna, prethodno zagrijte kalup na zatvorenoj ploči dok specificirana temperatura vulkanizacije ne bude unutar raspona plus ili minus jedan stepen, i držite na ovoj temperaturi 20 minuta. Više se ne može prethodno zagrijati tokom kontinuirane vulkanizacije. Tokom vulkanizacije, dozvoljen je samo jedan kalup za svaki sloj grijaće ploče. Kada vulkanizator radi, pumpa obezbeđuje pritisak vulkanizacije. Pritisak vulkanizacije pokazuje manometar. Vrednost pritiska se može podesiti pomoću ventila za regulaciju pritiska. Stavite gumeni otvor provjeravajući broj i uslove vulkanizacije u prethodno zagrijani kalup što je prije moguće, odmah zatvorite kalup i stavite ga u sredinu ploče, nakon što su gornji i donji vulkanizacijski modeli poravnati u istom smjeru, izvršite pritisak na učinite da se tanjir podigne. Kada manometar pokaže potrebni radni pritisak, pravilno otpustite pritisak i ispušite oko tri do četiri puta, zatim dovedite pritisak do maksimuma, počnite računati vrijeme vulkanizacije, otpustite pritisak i pokrenite kalup odmah nakon što vulkanizacija dostigne unaprijed određeno vrijeme, izvadite uzorak, zatvorite kalup, ispušite. Vrijeme vulkanizacije i otvaranje kalupa se automatski kontroliraju. Uzorak vulkanizirane transportne trake može se odrezati gumeni rub, a test performansi se može provesti nakon deset sati parkiranja na sobnoj temperaturi;
Za gumenu smjesu sa utvrđenom formulom, postoje tri faktora koja utiču na kvalitet vulkanizata: pritisak vulkanizacije, temperatura vulkanizacije i vrijeme vulkanizacije, također poznata kao tri elementa vulkanizacije. Svrha primjene pritiska na gumeni materijal tokom vulkanizacije je da gumeni materijal teče u šupljini kalupa, popuni žljebove ili uzorke, spriječi stvaranje mjehurića ili nedostatak gume i poboljša kompaktnost gumenog materijala, poboljša čvrstoću prianjanja između sloj gume i tkanine ili metal; Korisno je poboljšati fizička i mehanička svojstva smjese, kao što su vlačna svojstva, otpornost na habanje, otpornost na savijanje, otpornost na starenje, itd. Obično se određuje prema plastičnosti smjese i strukturi proizvoda uzorka gumenog pojasa . Na primjer, ako je plastičnost velika, pritisak bi trebao biti manji; Pritisak velike debljine, mnogo slojeva i složene strukture trebao bi biti veći. Temperatura vulkanizacije direktno utiče na brzinu reakcije vulkanizacije i kvalitet vulkanizacije. Utjecaj temperature vulkanizacije na brzinu vulkanizacije je vrlo očigledan, odnosno povećanje temperature vulkanizacije može ubrzati brzinu vulkanizacije trake, ali visoka temperatura lako može uzrokovati pucanje molekularnog lanca gume, što rezultira smanjenjem vulkanizacije, što dovodi do do pada fizičkih i mehaničkih svojstava, tako da temperatura vulkanizacije ne bi trebala biti previsoka. Odgovarajuću temperaturu vulkanizacije treba odrediti prema formuli jedinjenja, koja uglavnom zavisi od vrste gume i sistema vulkanizacije. Vrijeme vulkanizacije je određeno formulom spoja i temperaturom vulkanizacije. Za dati spoj postoji najprikladnije vrijeme vulkanizacije pod određenom temperaturom i pritiskom vulkanizacije. Predugo ili prekratko vrijeme će utjecati na svojstva vulkanizata. Instrumentom možemo odrediti odgovarajuće vrijeme vulkanizacije.
Mehanički parametri vulkanizata za gumenu transportnu traku
1. Tvrdoća: tvrdoća je sposobnost gume da se odupre vanjskoj sili. Trenutno se u svijetu široko koriste dva tipična mjerača tvrdoće gume za mjerenje tvrdoće, jedan je mjerač tvrdoće po Shoreu; Drugi je međunarodni tester tvrdoće gume. Najčešći ispitivač tvrdoće po Shoreu je tester tvrdoće po Shoreu, a izmjerena vrijednost tvrdoće je vrlo blizu međunarodnoj vrijednosti tvrdoće gume;
2. Abrazija: odnosi se na pojavu da se gumena površina istroši uslijed djelovanja trenja. Postoje mnoge vrste instrumenata koji se koriste u testu abrazije, među kojima su važniji:
(1) Akron tester abrazije se široko koristi u Kini, a u inostranstvu postoji samo britanski standard. U nacionalnom standardu gb-82 koji je implementiran 1982. godine, dodat je sadržaj korištenja indeksa abrazije uzorka za karakterizaciju performansi abrazije gume;
(2) Trenutno je samo nekoliko zemalja uključilo instrument u svoje nacionalne standarde, koji se općenito dijele na metodu konstantnog opterećenja i metodu fiksne torzije;
(3) Schopper tester abrazije naziva se i DIN tester. Međunarodna organizacija za standardizaciju odlučila je da preporuči metodu ispitivanja Schopper abrazivnog testera kao međunarodni standard;
(4) Tester habanja se uglavnom koristi za mjerenje otpornosti na habanje gume gazećeg sloja, a može se koristiti i za identifikaciju otpornosti na habanje meke gume i drugih elastičnih materijala. Tester habanja štuke karakterizira korištenje dva noža od volfram karbida specifičnog oblika i određene oštrine za rezanje uzorka gume koji se rotira određenom brzinom pod djelovanjem fiksnog opterećenja i određivanje težine materijala koji se istrošio tokom vremena ispitivanja. pick-up tester istrošenosti može bolje prikazati trošenje guma na putu;
(5) Mnp-1 instrument za abraziju je jedinstven za bivši Sovjetski Savez. Njegova karakteristika je da može u velikoj mjeri promijeniti parametre testa. Na primjer, opterećenje može biti 0.5N, temperatura je 40.130stepen, a opseg testiranja je relativno širok;
3. Zamor: ispitivanje zamora je simulacija i reprodukcija glavnih uslova rada gumenih proizvoda u laboratoriji, kako bi se kvantitativno izmjerila otpornost proizvoda na zamor, koju često karakteriše vijek trajanja;
Ispitivanja na zamor se općenito dijele u tri kategorije prema različitim oblicima primijenjene sile:
(1) Ispitivanje kompresijskog zamora je da se uzorak više puta sabija određenom frekvencijom i određenim opsegom deformacije, te mjeri njegovu temperaturu i deformaciju. Instrument ima stalnu deformaciju, konstantan stres i konstantnu energiju;
(2) Ispitivanje pucanja pri savijanju koristi se za određivanje vremena savijanja kada guma pukne zbog višestrukih savijanja, ili za određivanje dužine proširenja pukotine pri određenom broju savijanja;
(3) Ispitivanje zamora pri istezanju;
4. Test kompresijske trajne deformacije: vulkanizacijsko stanje gume može se procijeniti kroz trajnu deformaciju kompresije, a može se razumjeti i sposobnost proizvoda da se odupru statičkom naprezanju kompresije i posmičnom naprezanju. Postoje dvije metode mjerenja, odnosno konstantni kotrajna deformacija utiska i statička kompresijska deformacija;
5. Test efektivne elastičnosti i gubitka histereze: efektivna elastičnost se odnosi na postotak omjera rada oporavljenog tokom skupljanja uzorka i rada utrošenog tokom istezanja kada se uzorak istegne do određene dužine na mašini za zatezanje. Gubitak histereze se odnosi na postotak omjera rada izgubljenog tokom skupljanja i rada utrošenog tokom istezanja kada se uzorak mjeri na mašini za zatezanje.
